CDIRextor Limited Honda CS1 / CBR 150 R CDI racing Rextor untuk Honda CS1 / CBR 150 R dilengkapi fitur derajat pengapian yang dapat diprogram per 500 rpm putaran mesin. Terdapat 14 kurva pengapian dan fitur multi map yang secara otomatis membedakan kurva pengapian pada tiap posisi gigi rasio, sehingga dapat megoptimalkan performa tenaga dan torsi. BERITAPAGI- Kamis, 10 Desember 2015. K AMIS 10 DESEMBER 2015 Nomor 3687 Tahun Ke-11. beritapagi.co.id. Terbit 24 Halaman Dengandua lobe di noken as nya (VVA) membuat tenaga sambung menyambung. Gambarannya cak..RPM 7,400 RPM kebawah menggunakan lobe pertama, dan diatas angka tersebut baru lobe kedua meng-cover. CBR 150 OTR 34 jt. No USD 37mm No Underyoke No Deltabox No Alumunium Banana Swing Arm Seng akeh kok gambar cbr karo gsx thok. Opo kiro karo Gambardi atas adalah manifold exhaust dari Honda CBR150R sedangkan gambar Bawah adalah Manifold Exhaust dari Honda CB 150R FITerlihat Pada Ujung manifold Exhaust CBR 150R terdapat sebuah Sensor yang kita kenal sebagai Port Sensor O2. kemungkinan karena mata gear belakang streetFire lebih besar dibanding CBR, jadi top speed agak Inisaya dengan CBR 250 R 1 silinder CBU lawas keluaran 2012. Ini CBR 250 RR saya 2 silinder keluaran 2018 mesin padat, konstruksi lebih mahal dari mesin Inline.. Sebuah mesin Inline hanya memiliki satu silinder head, satu noken as (SOHC) dan satu exhaust manifold, tapi sebuah mesin V akan selalu membutuhkan dua silinder head, dua noken as Tg5mbYV. Tentu anda sudah pernah mendengar bahwa motor Honda CB150R StreetFire menggunakan teknologi DOHC. Nah pertanyaannya apakah anda mengerti arti dari singkatan tersebut ? Apakah anda tahu bahwa selain DOHC juga ada teknologi SOHC ? Di artikel ini kita akan sedikit mengupas pengertian dari SOHC & DOHC. Pengertian SOHC SOHC adalah singkatan dari Single OverHead Camshaft yaitu merupakan mesin yang menggunakan satu Camshaft atau yang bisa dikenal dengan noken as, jadi setiap silinder terdapat satu noken as dengan 2 katup, yaitu katup isap intake valves yang mempunyai fungsi sebagai menghisap campuran udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar dan katup buang exhaust valves yang berfungsi sebagai mengisap sisa pembakaran ke knalpot. Cara Kerja SOHC Pada tipe ini batang penekan tidak ada, sehingga gerakan balik dapat dinetralisir. Posisi cam berada diatas silinder yaitu ditengahnya, cam digerakkan oleh rantai penggerak yang langsung memutar cam sehingga cam menekan rocker arm. Poros cam berfungsi untuk menggerakkan katup masuk IN dan katup buang EX, agar membuka dan menutup sesuai dengan proses yang terjadi dalam ruang bakar mesin. Tipe ini komponennya sedikit sehingga pada putaran tinggi tetap stabil. Disebut single over head camshaft karena hanya menggunakan satu cam pada desainnya. Atau SOHC adalah system poros tunggal di kepala silinder. Pengertian DOHC DOHC adalah singkatan dari Double Over Head Camshaft, adalah Camshaft yang mempunyai Over Head double atau lebih jelasnya yaitu mesin yang dalam satu piston mempunyai dua pasang over head. Sehingga mesin tersebut mempunyai empat klep, dimana dua klep untuk mengatur masukan bahan bakar dan dua klep untuk mengatur keluaran gas buang menuju knalpot. Dan juga pada mesin jenis ini menggunakan dua noken as yang terletak pada kepala silinder. Cara Kerja DOHC Langkah pertama piston bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar dapat dilihat pada sistem pemasukan. Selanjutnya piston bergerak dari titik mati bawah ke titik mati atas, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi titik mati atas, waktu penyalaan timing ignition terjadi pada mesin bensin berupa nyala busi. Dan gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari titik mati atas ke titik mati bawah. Langkah ini adalah proses yang akan menghasilkan tenaga. Proses terakhir yaitu piston bergerak dari titik mati bawah dan titik mati atas, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mendorong sisa gas pembakaran menuju ke katup keluar yang sedang terbuka untuk diteruskan ke lubang pembuangan. Perbedaan antara SOHC dan DOHC Pada dasarnya, hal yang membedakan antara SOHC dan DOHC terletak pada jumlah overhead camshaft di dalamnya. SOHC atau Single Over Head Camshaft memiliki 1 overhead / noken as yang di dalamnya terdapat 2 klep untuk masukan gas [intake] dan buangan gas [exhaust]. Sedangkan DOHC atau Double Over Head Camshaft memiliki 2 noken as yang masing-masing melayani 2 klep untuk intake dan exhaust di tiap nokennya. Untuk lebih jelasnya, perhatikan gambar berikut Gambar Perbedaan SOHC kiri & DOHC kanan Perbandingan Mesin SOHC dan DOHC Berikut ini penjelasan mengenai keunggulan dari masing-masing jenis mesin tersebut SOHC DOHC Terdiri dari 1 pasang over head Terdiri dari 2 pasang over head Umumnya hanya memiliki 2 klep dan 1 noken as meskipun ada yang memiliki 4 klep Umumnya tenaga yang dihasilkan lebih besar karena memiliki 4 klep dan 2 noken as Top speed tidak terlalu tinggi RPM lebih rendah Nilai RPM rotation per minute dan top speed lebih tinggi Biaya perawatan lebih murah Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi Suku cadang lebih simple mudah didapat Suku cadang dan proses reparasi lebih kompleks Relatif lebih irit bahan bakar Relatif Lebih boros bahan bakar Mesin lebih ringan torsi bekerja lebih baik pada kecepatan rendah / low-end torque Mesin lebih berat torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power Berdasarkan tabel di atas, terlihat sekilas bahwa mesin DOHC lebih unggul dari segi performa dibandingkan dengan mesin SOHC. Dikarenakan memiliki 4 klep yang dilengkapi dengan 2 noken as 1 noken melayani 2 klep, wajar saja apabila tenaga yang dihasilkan mesin DOHC untuk menggerakkan piston ketika fase masukan gas intake dan buangan gas exhaust akan semakin besar dan akurat. Namun, banyaknya jumlah klep yang dimiliki sebuah mesin akan menyebabkan “beban” mesin yang dihasilkan menjadi lebih berat. Hal ini terjadi pada motor dengan mesin DOHC. Pada motor yang menggunakan mesin DOHC akan bekerja dengan lebih baik pada kecepatan yang tinggi, sebaliknya motor lain dengan menggunakan mesin SOHC cenderung bekerja lebih baik pada kecepatan rendah nafas tarikan lebih pendek untuk mencapai top speed. Hal Lain Yang Perlu Anda Ketahui Akibat lainnya dari mesin DOHC adalah konsumsi bahan bakar yang cenderung lebih banyak, karena untuk menggerakkan mesinnya dibutuhkan tenaga yang lebih besar, sehingga membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak daripada mesin SOHC. Namun, Honda saat ini sudah mulai melakukan inovasi dengan hadirnya versi terbaru CB 150R StreetFire yang dengan segala perkembangannya cenderung lebih irit bahan bakar dibandingkan motor dengan mesin DOHC lainnya. Jadi, sudahkah Anda mencoba ketangguhan dari mesin DOHC pada Honda CB 150R StreeFire keluaran terbaru? VARIANT & PRICE Pilih Warna Cyan MX King 150 Rp Harga Rekomendasi OTR Jakarta FEATURES New Graphic Design Memiliki desain grafis yang simetris dan semakin sporty dengan garis yang tebal dan terinspirasi dari konsep downforce berwarna bold yang dipadukan aksen cerah untuk kesan speedy yang merupakan ciri khas kuat MX King 150. LED Head Light Sporty style design 3 LED 2 Low Beam, 1 High Beam Head Light memberikan penerangan maksimal saat berkendara. Full Digital Speedometer Tampil dengan teknologi yang baru dengan full LCD speedometer yang modern dan informatif bagi pengendara. 150cc FI, Engine Liquid Cooled System Teknologi mesin balap yang memaksimalkan perfoma dengan mesin 4 valve 150cc Fuel Injection dilengkapi dengan Forged Piston, DiAsil Cylinder serta Liquid Cooled System. Light Frame Design Semakin lincah dengan Light Frame Design . Hadir dengan posisi berkendara sporty yang dilengkapi dengan suspensi Mono Shock dibagian belakang dan Pijakan kaki pengendara yang bisa dilipat membuat semakin nyaman dalam bermanuver & cornering. Wide Tubeless Tire Dengan ban tubeless yang lebar dikelasnya dilengkapi dengan Desain Velg ring 17 inch membuat tampilan MX KING semakin sporty dan memiliki Double Disk Brake yang memaksimalkan pengereman dan keamanan dalam berkendara. Hazard Lamp Untuk memberikan tanda dalam situasi darurat, sesuai UU no 22 tahun 2009 peraturan berlalu lintas pasal 121 ayat 1. SPECIFICATIONS Mesin + Tipe Mesin Berpendingin cairan, 4 langkah, SOHC, 4 Klep Jumlah/Posisi Silinder Silinder Tunggal/ Tegak Diameter x Langkah 57,0 x 58,7 mm Perbandingan Kompresi 10,4 1 Kapasitas Mesin 149,79 cc Daya Maksimum 11,3 kW / 8500 rpm Torsi Maksimum 13,8 Nm / 7000 rpm Sistem Starter Elektrik Starter & Kick Starter Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti filter oli = 1,00 L Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Tipe Kopling Basah, Kopling Manual , Multiplat Tipe Transmisi Constant Mesh, 5-kecepatan Pola Pengoperasian Transmisi 1-N-2-3-4-5 Rangka + Tipe Rangka Backbone Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Monoshock Ban Depan 90/80-17M/C 46P Ban Belakang 120/70-17M/C 58P Rem Depan Rem Cakram Rem Belakang Rem Cakram Dimensi + P X L X T 1985 mm X 670 mm X 1100 mm Jarak Sumbu Roda 1290 mm Jarak Terendah Ke Tanah 155 mm Tinggi Tempat Duduk 795 mm Berat Isi 118 kg Kapasitas Tangki Bensin 4,2 L Kelistrikan + Sistem Pengapian TCI Battery GTZ4V / YTZ4V Tipe Busi NGK/CR8E VIDEOS Official TVC - MX King 150, The King of Street Product Launch My Yamaha Motor "My Yamaha Motor" aplikasi yang dibuat untuk semua konsumen yang mempunyai dan mengendarai sepeda motor ini mendukung Anda untuk mendapatkan gaya hidup yang lebih menyenangkan dengan sepeda motor Yamaha. DOWNLOAD NOW ACCESSORIES NGK IRIDIUM CR9EIX MX KING Rp 99,000 Harga Eceran Disarankan COVER PROTECTOR MUFFLER Rp 100,000 Harga Eceran Disarankan SPORT VISOR Rp 100,000 HET Harga Eceran Tertinggi AERO SCOOP Rp 150,000 Harga Eceran Disarankan Cover Radiator MX KING Rp 150,000 Harga Eceran Disarankan USB Charger Daytona MX-KING Rp 200,000 Harga Eceran Disarankan RK KIT Tech 3 MX-King Rp 320,000 Harga Eceran Disarankan SHORT REAR FENDER Rp 350,000 Harga Eceran Disarankan

gambar posisi top noken as cbr 150